MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，该产品利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。
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MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，该产品利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。
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