武汉铁路枢纽由京广铁路、汉丹铁路、武九铁路、武麻铁路等普速铁路，武咸城际铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、武孝城际铁路、武仙城际铁路等城际铁路，京广高速铁路、宁蓉铁路、武九客运专线、汉十高速铁路等高速铁路以及武汉货车外绕线、滠武铁路、武九铁路南环线、汉口联络线、丹水池联络线、汉西联络线、余花联络线、南环东二联络线、南大联络线等枢纽内联络线共同构成，与北京铁路枢纽、上海铁路枢纽、广州铁路枢纽并称为中国四大铁路枢纽。
2014年7月1日，随着宜万铁路正式通行动车，宁蓉铁路全线驶上“快轨”，以武汉为中心，以宁蓉铁路与京广高铁交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网正式形成，武汉从此升级成为中国的“高铁之心”。
武汉与北京、上海、广州、成都、西安并称为中国六大铁路客运中心 ，其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，其中，旅客发送量仅次于北京、广州、上海，居全国第四 ，旅客到达量仅次于北京和广州，居全国第三 ，而旅客中转量更是位居全国第一，是全国最大的铁路客运中转站 。武汉也是中国首个同时拥有三个特等客运火车站的城市，且三大火车站的运力日趋均衡，为缓解巨大的交通客流压力带来了极大作用，武汉彰显中国内陆地区最大的铁路枢纽。
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